随着国内汽车产业的蓬勃发展，汽车的研发也变得越来越重要，而试制在汽车研发中的不可缺少的环节，手板打样技术是汽车试制环节最重要的支撑，应用到汽车研制上各个零部件，试制样件可以用作设计师的数字模型的可视化、设计评价、结构检验、功能测试。

　　汽车手板能够使用户非常直观地了解尚未投入批量生产的产品外观及其性能并能及时作出评价，使厂方能够根据用户的需求及市场调研及时改进产品，为产品的销售创造有利条件并避免由于盲目生产可能造成的损失。汽车配件手板一般都是采用CNC加工的，它的优点体现在它能非常精确的反映图纸所表达信息，而且CNC加工表面质量高，尤其在其完成表面喷涂和丝印后，甚至比开模具后生产出来的产品还要好看。

　　汽车手板模型制造的流程

　　1.收集材料：真车照相测绘，如今一般客人能供应3D图，这样就便当许多了。根据前面的材料进行石膏样的制造,主要是用来判定外形、归纳、弧度、和模型标准。

　　2.做手版:手办一般要做到模型的1倍标准或以上,手办是模具制造的根据，主要是来判定模型的零件数、内部安排、功用等等。

　　3.批改手办:根据客人的材料对手办进行批改再次供认。

　　4.画制品图：根据手办画零件图、模具排位图来画制品图，这些材料是模具材料收买的根据。

　　5.激光抄数、分模:模型手办已经是客户供认过的，这是为了保证模型不发生改动保证模型的高仿真度。

　　6.模具制造:模具的主用途是保证批量生产的功率和质量。要经过CNC、火花、飞模、省模等工序。

　　7.EP板制造：试模后要进行试装来检查模具的制造质量和模型的装置规划是不是合理。

　　8.FEP板制造工程样板:主要是检查改模后商品零件是不是按照技术需要更改到位,一同制造装饰样板,而且要对商品的安全性给予供认。

　　9.PP样板(结尾工程办):放产前结尾一次给客人供认的样品。

　　10.PS(放产)。